Wieso dauern die Boxenstopps in der Formel 1 so kurz? Und was ist der schnellste Boxenstopp der Geschichte?
Die Formel 1 ist die höchste Kategorie des Rennsports mit offenen Einsitzern. In einem solchen Umfeld sind mechanische Spitzenleistungen und das Streben nach der besten Performance unerlässlich: Jeder Bruchteil einer Sekunde kann über Sieg und Niederlage entscheiden. Aus diesem Grund ist einer der Schlüsselmomente eines Rennens der Boxenstopp zum Reifenwechsel, bei dem die Mechaniker im Laufe der Jahre eine noch nie dagewesene Perfektion erreicht haben. Aber wie können Boxenstopps so kurz sein? Und was ist der schnellste Boxenstopp der Geschichte? Finden wir es gemeinsam heraus!
Wie kam es dazu, dass Boxenstopps nur wenige Sekunden lang sind?
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Der Boxenstopp ist zwar immer ein ikonischer Moment in jedem Formel-1-Grand-Prix, hat sich aber im Laufe der Jahre stark verändert. Am Anfang war es ein einfacher, langsamer und chaotischer Stopp während des Rennens, bei dem nur ein paar Mechaniker die Reifen des Einsitzers wechselten. In den 1980er Jahren führte die Formel 1 das Nachtanken während des Rennens ein, wodurch der Boxenstopp zu einem strategischen Moment wurde. Die Teams konnten entscheiden, wann und wie viel Treibstoff sie in die Einsitzer tanken wollten, wobei es zwischen den einzelnen Teams große Unterschiede in Bezug auf die Sekundenzahl und das Können der Mechaniker gab.
Die Abschaffung des Nachtankens während des Rennens ab 2010 bringt uns in die moderne Ära der Boxenstopps, die jetzt ausschließlich dem Reifenwechsel gewidmet sind. Wie in der Vergangenheit handelt es sich dabei um strategische Momente für das gesamte Rennen, bei denen selbst ein Unterschied von Tausendstelsekunden einen Unterschied ausmachen kann. Heute haben einige Teams sogar die Zwei-Sekunden-Mauer durchbrochen: Zwei Sekunden, um vier Reifen an einem Formel-1-Auto mit chirurgischer Präzision zu wechseln.
Wie ein Boxenstopp heute funktioniert
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Der soeben skizzierte Weg führt uns in die heutige Formel 1, in der es beim Boxenstopp auf Präzision ankommt und damit auch auf die Fähigkeit der Mechaniker, Hundertstelsekunden zu knabbern. Um die Zwei-Sekunden-Marke beim Reifenwechsel zu durchbrechen, müssen die Formel-1-Teams jedes Detail optimieren, von der spezifischen Ausbildung der Mechaniker bis zur perfekten Synchronisation der Teamabläufe. Jedes Teammitglied hat eine bestimmte Aufgabe: Wer hebt das Auto mit dem Wagenheber an, wer schraubt die Reifenschrauben ab, wer entfernt sie, wer setzt den neuen Reifen auf und so weiter.
Wie wir gesehen haben, sind an diesem Prozess bis zu 18 Mechaniker beteiligt, die jeweils eine klar definierte Aufgabe haben. Insbesondere sind 12 Mechaniker für die vier Reifen zuständig, drei für jeden, und führen so viele Vorgänge in wenigen Zehntelsekunden aus. Wenn es stimmt, dass jeder Fehler die Leistung eines ganzen Rennens beeinträchtigen kann, ist die Suche nach einem Rekord ein ständiger Weg, der immer verbessert werden kann.
Ein umstrittener Rekord: Was ist der schnellste Boxenstopp in der Geschichte der Formel 1?
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Die ganze Entwicklung beim Reifenwechsel im Einsitzer wirft automatisch die Frage auf: Wer hat den schnellsten Boxenstopp in der Formel 1 gemacht? Eine Zeit lang war der Rekord zwischen zwei verschiedenen Teams, Red Bull und Williams, umstritten, deren Zeit für den Reifenwechsel 1,9 Sekunden betrug. Der Rekord wurde jedoch beim Großen Preis von Katar 2023 von McLaren gebrochen, dessen Mechaniker den Boxenstopp in 1,8 Sekunden durchführten.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entwicklung des Boxenstopps perfekt unterstreicht, dass in der Formel 1 die Suche nach einer Hundertstelsekunde weniger kein Selbstzweck ist. Manche mögen sagen, dass es keinen großen Unterschied zwischen einem 1,9-Sekunden-Boxenstopp und einem 1,8-Sekunden-Boxenstopp gibt. Und das stimmt auch, aber nicht in der Formel 1. Eine Zehntelsekunde ist ein abgrundtiefer Unterschied, der über Sieg oder Niederlage entscheiden kann
